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央视曝光车膜黑幕--普非珑(PROFILON)烈火炼真金
作者:管理员    发布于:2015-10-15 04:12:20    文字:【】【】【


视频截图

      2015年10月12日 中央电视台中国新闻报道了江苏质检部门对汽车车膜进行风险检测,期间分别对102个批次的汽车车膜进行实验检测,并得出如下结论:
      1、半数产品的可见光透过率不合格;
      2、四成产品的紫外线阻隔率达不到国家标准;
      3、前挡风玻璃装是否装贴防爆膜,对抗冲击防护性能区别不大;
      4、侧挡风玻璃贴膜后,可有效防止破碎的玻璃向车内溅射,起到明显的防护作用。
      此次的新闻报道归纳了目前膜市场存在的两个普遍的问题:
      一、市场上50%的阳光膜不符合国家标准,对行车有一定的安全隐患。
      通过此次检测,市场上大多数阳光膜的可见光透过率达不到国家标准,行车中存在一定的安全隐患。这个标准是指是GB/T 744《汽车车窗玻璃遮阳膜》;标准中要求:
      1、可见光的透过率大于等于70%;
      2、隔热膜的紫外线透过率小于等于1%。
      目前市场上的隔热膜,为了达到一个较高的隔热数值,往往会减低含有热能的可见光透过率;这在昏暗条件和夜间行车时会严重影响驾驶安全。这是目前阳光膜致命的问题。
      二、市场上大多数的防爆膜夸大防护宣传,实际的防护能力几乎为零。
      此次的检测方法是:选用2.26公斤的钢球,从6米(产生能量为132.9焦耳)下落,冲击贴膜后的汽车前挡风玻璃。
      此种检测方式的依据是GB9656《汽车安全玻璃》中前挡风玻璃的抗穿透测试,标准中要求的测试条件是:2.26公斤的钢球从4米(产生能量为88.6焦耳)下落,冲击前挡风玻璃。


      江苏质检部门的实验做了4组:
      首先冲击夹层玻璃,其次,冲击了3块贴有不同品牌防爆膜的夹层玻璃。4组实验结果均为穿透。贴有防爆膜的夹层玻璃,实验后玻璃被穿透,且膜与玻璃分离。
      通过江苏质检部门的实验我们发现,目前市场上的防爆膜仅仅是简单的在基材上增加厚度,并没有从产品的结构上做升级。因此,无法抵御上述的冲击实验(产生能量为132.9焦耳)。
      通过此次报道,也反映出市场对膜的要求是越来越高;对行车安全也是越来越重视。因此,常规的车膜已经无法满足市场的需求了。
      德国的HAVERKAMP公司推出普非珑PROFILON®汽车安防膜,采用了独特“冷层压”工艺(软体防弹衣原理),使普非珑PROFILON®安防膜具有与众不同的防护功能,成为国际市场名符其实的首席品牌。
      普非珑PROFILON®汽车安防膜在保持可见光高透率的同时,具有卓尔不群的抗冲击性能。
      普非珑PROFILON®汽车安防膜前挡膜的可见光透过率高达90%以上,装贴后可见光的透过率经测试均可达到80%以上。


      普非珑PROFILON®安防膜独一无二的抗冲击性能,是目前唯一通过美国UL972《防入室行窃玻璃》标准的防护膜产品。该标准最高测试是:2.3公斤的钢球从12米(产生能量为270焦耳)下落。


      普非珑希望与质检部门和同行业交流并共同努力,杜绝假次产品,更好地服务与中国市场。
脚注信息
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